2025-04-15
Även ombehållareSer väldigt enkelt och effektivt ut, det är en revolutionär uppfinning av hela logistiken.
Det sägs vara en revolution inom logistiksteknik, inte bara för att det minskar fraktnivåerna, det kommer också att ordna den ekonomiska geografin och ha extremt långtgående politiska konsekvenser. Den första globaliseringen drevs av ångmotorn, vilket var en mycket stor förändring, medan den andra ekonomiska globaliseringen drevs av den iögonfallande och lågtekniska behållaren.
De varor som skickas till en plats samlas alla i ensteel behållare med en längd på 12 meter och en bredd och höjd av cirka 2 meter. Tidigare, vid bryggan, var frakt allt i bulk. En dukväska på en hängmatta hängdes på kroken på den stora kranen. Stevedores flyttade varorna in i den stora påsen av arbetskraft. Efter att det var fullt var de rädda för att det skulle falla, så de var tvungna att täcka det med ett lager trådnät för att binda det. Kranen lyfte påsen med saker på fartyget, och sedan tog arbetarna på fartyget sakerna i påsen. Detsamma gäller vid lossning. Men medbehållare, det är mycket bekvämare för oss. Alla föremål i en behållare måste lossas i en hamn. Och varje behållare har samma storlek. Vid lossning kan hela behållaren lossas så att kostnaden reduceras.
Framväxten av containrar har lett till en minskning av logistikkostnaderna, eftersom belastning och lossning av containrar i princip inte påverkas av dåligt väder, den icke-produktiva brödetiden för fartyg förkortas och lastning och lossning är effektiviteten hög. Lastning och lossningstid förkortas. För företaget höjs segelhastigheten och kostnaden för fartygstransport minskas. Dessutom, med färre fartyg som dockar i hamnen, blir effektiviteten högre och inkomsten kommer att öka i enlighet därmed.
Därför uppkomsten avbehållarehar gjort vår transport mer regelbunden och bekvämare, och kostnaden för transport och lastning och lossning har minskat, vilket förbättras effektiviteten i transport och främjande av ekonomisk utveckling.